新中国成立后，社会主义革命和建设事业正缓缓拉开大幕。这段党史历久弥新，蕴含着广大中国人民不畏艰辛、勇毅前行的伟大壮举与奋斗精神，川藏公路的两路精神就是其中一个缩影。
年，中国人民解放军向西藏坚定进军，为实现全中国解放踏上新的征程。毛主席高瞻远瞩，制定了“一面进军、一面修路”的战略方针，十八军官兵将士闻令而动，众志成城，10万汉藏筑路大军奔上雪域高原，以自己的血肉筑成了进藏的天路。雅安作为当年筑路的起点，留下了许多“叫河水让路，让高山低头”的豪迈故事，也是“一不怕苦、二不怕死”两路精神最生动厚重的载体。
“二呀么二郎山，高呀么高万丈……”这是一首歌唱修筑入藏公路解放军官兵的赞歌。“千里川藏线，天堑二郎山”，是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，以陡峭险峻、气候恶劣而闻名，被人们称为“天堑”，这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断。筑路二郎山，成为打通川藏线的当务之急。
面对物资供应不足、高山缺氧、高风险高强度作业等重重困难，广大筑路军民在荒山野岭展开了英勇顽强、艰苦卓绝的筑路战斗。解放军战士曾卸下哑炮的弹头，敲成铜锅用以煮饭烧水。他们穿着单薄的棉衣，身上捆绑着绳子吊在山腰，用錾子和铁锤这样的简单工具修筑出了绝境中的山路，却付出了沉重的代价：二郎山段平均一公里就有超过7名筑路烈士牺牲。
今天的川藏线车水马龙，多个新修隧道相继贯通，天堑真正变成了通途。行驶在川藏公路上，了解这段历史，更能体会到革命先辈的不易，更能体会到党和人民的伟大，更能体会到如今美好生活的弥足珍贵。
图/宝兴县委宣传部
实习编辑/何春霞
