年12月24日政协第一届全国委员会常务委员会举行第四十三次会议，讨论中国共产党关于年召开全国人民代表大会和各级人民代表大会的提议。
12月24日，由中国铁建、重庆高速集团等投资建设的重庆至贵州高速复线、大足至四川内江高速、合川至四川安岳高速重庆境内同步建成通车。至此，中国铁建在渝投资运营高速公路已达9条，总里程增至公里。作为深度参与川渝基础设施建设的主力央企之一，中国铁建正加速推进成渝地区双城经济圈交通互联互通重点项目建设，助力成渝地区一体化高质量发展。
渝黔复线高速公路
经贵州达广西，形成出海高速“双通道”
渝黔复线高速公路太平枢纽互通
渝黔复线高速公路是重庆市高速公路骨架路网“三环十八射多联线”的重点项目。项目北起重庆绕城高速忠兴枢纽互通，南止于綦江区渝黔省界，并与贵州省崇遵高速相接。线路全长公里，设计时速公里，双向六车道。全线设9个收费站，2个服务区和1个停车区。
秉承“一路一特色、一路一课题、一路一成果”的项目建设理念，中国铁建在项目策划中就坚持“智能、快速、绿色、安全”的基本要求，以互联网+、5G+旅游为特色理念的一体化智慧高速建设方案，致力打造“智慧高速”。结合交通日常运维管理智能化要求，重点打造智慧服务区，推进大数据、人工智能等现代化信息技术与高速公路管理、运营服务的深度融合。
渝黔复线高速公路开通后，将极大缓解渝黔高速（G75兰海高速）交通拥堵现状，重庆与贵阳间高速公路行车时间也将从4个多小时缩减到3小时左右。同时，作为西部陆海大通道中通道的重要组成部分，重庆高速公路网南北主轴的重要通道，将与渝黔高速公路一并构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”，对于推动綦万一体化高质量发展、加快打造主城都市区重要支点城市和重庆南大门等也具有重要意义。
合安高速公路
成渝第四条大通道全线贯通
合安高速龙形枢纽
合安高速重庆段起于合川区草街街道，设双凤枢纽互通与三环高速相接，止于潼南区崇龛镇川渝界，与四川资潼高速相接。线路全长95公里，双向四车道，设计时速公里。其中双江枢纽至川渝界段21公里已于今年4月30日建成通车。全线设8个匝道收费站，1个服务区和2个停车场。
项目建设中，中国铁建积极探索创新新技术、新工艺，在重点控制性工程渠江特大桥、嘉陵江特大桥等施工中，先后开发了现浇横梁施工可调式支架体系、环向预应力装配式安装胎架、牵索挂篮前支点斜拉索角度调节装置等近30项实用新型专利和领先工法，有力推动了合安高速高品质工程建设。
合安高速是成渝两地继成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4条高速大通道，也是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场便捷快速的直达通道。全线通车后，重庆合川到四川安岳只需1个小时，重庆两江新区到成都天府新区全程约需2.5小时，对成渝地区双城经济圈协同发展具有重要意义。
大内高速公路
打通重庆至内江高速公路走廊
大内高速黄桥枢纽互通
大内高速公路起于大足区宝兴镇黄桥村，向西经荣昌区进入四川内江市，全长50公里，其中重庆段长31公里，途经大足和荣昌两个区、六个镇，设计双向4车道、时速公里，设收费站4座。
自开工建设以来，中国铁建坚持以“品质铁建”理念为引领，围绕“投建营”一体化，提升项目全寿命周期管理成效和投资收益。通过组织“学合同、懂标准、用规范”“一月一主题”等质量提升活动，实现现场施工标准化、精细化，连续三年工程一次性抽检合格率均在97%以上。
大内高速全线建成以后，将完善成渝结合部腹地区域交通网络，打通重庆至内江的高速走廊，提升路网转换效率，促进成渝经济区区域一体化格局，对推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展具有重要意义。届时，大足到内江的高速公路里程将由90公里缩短至50公里，时间将从现在的1小时缩短至30分钟左右，成为重庆和川西旅游联线联动的最佳通道。
供稿：张鹏李倩丁洋
原标题：《“三线”齐通！中国铁建助力打造双城“1小时交通圈”》
