可以说它是徐州名字最多的一条路了，先后被起了7个名字。
它的名字⊙上世纪20年代该路形成的时候叫“中正街”
⊙日伪时期改称为“圣德街”
⊙抗战胜利后，周恩来、张治中和马歇尔到此路视察，便将此路称为“治中路”
⊙后为纪念抗日名将张自忠，又曾名“自忠路”
⊙解放后，国家得以走向复兴，遂命名为“复兴路”
⊙年改为“朝阳路”
⊙此路的南段是通往大郭庄飞机场的军用公路的一段，因路上有三达木厂而取名“三达路”，解放后并入该路。
这个被反复改名的调皮孩子就是复兴路。复兴路北起煤港路、南止淮塔东路，途经鼓楼区、云龙区，全长多米。
（年大郭庄机场第一批女飞行员在这里训练）
复兴路以淮海东路为间隔，分南北两条路，无论是往南还是往北，徐州火车站是不可忽视的存在。
徐州是铁路枢纽，东西南北各有车站。说到“东站”，老徐州人必定想到的是淮海路最东端，位于复兴路上的“徐州火车站”。南来北往的外乡人，来到徐州地界，第一脚多是踩在“东站”。从最初建于年的风雨棚，到现在的雄伟建筑，徐州火车站几经岁月风霜，仍然不慌不忙的守在这里。
很多人都说，没见过这个样子的徐州站，即使是50后的徐州人，也对此感到陌生。实际上，这就是60年代的徐州火车站。
年，全国掀起了学雷锋的热潮，在徐州站前广场，当时的学雷锋小分队在给过往的行人指路。背景里“徐州站”三个字清晰可辨。
这是上世纪60年代，在火车上卖报卖出名堂的徐州邮电职工、劳动模范王保忠。王师傅诙谐幽默，深受旅客欢迎，一天下来，能比旁人多卖好多份报纸。
这是年建成启用的徐州站，现在大多数徐州人的记忆里都有它的影子。
（年改造完工的新徐州站）
现在如果跟的哥说你要去火车站，他会问你去哪个火车站，因为城东的高铁站已经深度融入徐州人的生活。而这个，你可以说“老火车站”或者是“复兴南路上的火车站”。
（70年代，徐州车辆段职工演出排练）
复兴南路上有着徐州铁路的大本营，铁路分局机关、车辆段、医院、铁路游泳馆、铁三小铁五小、铁路花园宿舍，还有超过十万人的铁路职工和家属……迎接着不断到来的变革。
（徐州铁路游泳馆开馆时高端的环境曾令徐州人向往，当然，价格也高端。冬天是温水！独一份啊！）
复兴路上的地标
张桂亭先生在《走在复兴路上》一文中回忆：
那时（70年前），若是在复兴路与大马路的交叉口看去，南至淮海路口的短短一段路面上，记忆中，路西有共和百货商店、口得意包子铺、南北杂货店……路东至火车站的那一块纵横不过百米的地方，小巷穿插，房屋拥挤，商铺连接，倒也热闹，俨然一个小小火车站商业圈。
（80年代徐州街巷）
自淮海路口向南，店铺渐少，灯火渐稀。过了老天桥，过了梁庄、过了下洪，再向南，迎头是穿城而过的黄河故道，路到头了。
从大马路口向北走去，至现今四道街的一段叫复兴路，再往北走，是南北走向的粮市中街和并列的粮市西街、粮市东街。再往北，翻过陇海铁路，就是农村了。
（解放前的宝兴面粉厂）
这段复兴路的路东是解放后称作复兴粮库、“文革”期间易名朝阳粮库的存粮场。路西有宝兴面粉厂，还有一家名为丁兴的小“洋面”坊。面粉厂也是沿街一溜高墙。在这一片粮库、粮市和面粉厂包围中的复兴路，可以想见，早年间，显然是风光过一时的……
（宝兴面粉厂在解放后，几经合并、改组、改革、改制，成为现在的六朝松集团。）
徐州“善稻麦”，历代是屯粮之所、军需之地。每年，徐州都要向全国各地供送大量粮食。因此，徐州的粮店多，粮库也多，复兴路上的朝阳粮库就成了一个大名鼎鼎的去处。
年成立的徐州市粮食局朝阳粮库，在年转型为集商业、地产、客运为一体的朝阳集团，其中，以小商品批发著称的朝阳市场与宣武市场并肩而立，在徐州无人不知。
年复兴北路上的徐州饭店建成了，这座局部五层的楼房，面积1.2万平方米，是徐州第一个国营综合性饮食服务企业。此时的站前广场还被一排排平房占据着。
（80年代的徐州饭店）
（90年代的徐州饭店）
下了火车，就能看到徐州的蓝天白云，曾是徐州人的美谈。紧挨着火车站的这两个大型商厦，铸就了东部商圈曾经的辉煌。
年，综合性的商业服务业大楼白云大厦建成营业，营业面积多平方米。年12月，这座徐州陪伴徐州人30年的地标性建筑，为了给轨道交通1号线让道，白云大厦开始拆除。
年，位于徐州淮海广场南侧的蓝天商业大楼建成开业。建筑面积2.7万平方米，营业面积平方米。大楼东依火车站，南临长途汽车总站，西接繁华淮海路，是经商的“黄金旺地”，地理位置得天独厚。开业头两年，就创造了徐州商业的过亿纪录。
复兴路是个大气的名字，
承载着徐州人的美好愿望。
其实，兴与不兴，
是一个反复的过程。
我们穿过低谷，
我们也飞越高峰。
在时间的洪流里，
我们所经历的，
不过是刹那芳华，
因为还有很多的以后，
可以追求。
编辑：许波责编：朱宸昕
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