开一台插混家用SUV去挑战一条地图上搜不到的穿越路线是什么体验？没错，我们不仅这么做了，而且结果还很惊喜。
这是一条人迹罕至，与世隔绝的路，虽然被称为川西小独库，但实际上它比独库公路还神秘，地图上都没办法搜到完整的路线。陇东镇出居沟附近是你能搜到的关于这条路的最远点。但实际上，这里才是宝康线的起点。
这次的主角是东风日产启辰大VDD-i插混，这是东风日产的首款插电混动车型。从成都出发，全程高速到达大熊猫的老家雅安市宝兴县，从这开始就要进山了。这一路，启辰大VDD-i插混就已经给我们带来惊喜了。
在城里的时候就能感受到它出色的动力表现了，有了电动机的帮助，启辰大VDD-i插混的低速动力很棒。城市驾驶感轻快灵活，km的官方纯电续航实测能够跑到接近km，满足大部分日常通勤需求足够了，而且还给到了快充。
上山路上才是考验的开始。从下高速这台车就处于馈电状态了，不过这也正是启辰大VDD-i插混厉害的地方。馈电，爬山，高海拔，低气温，每一个都是对混动车不友好的因素，然而它的综合油耗也只有2L多，这就很厉害了。
大多数插混车型都会配备一个排量不大的自吸发动机，目的就是降低能耗，然而馈电状态下小排量的自吸发动机反而成了负担。而启辰大VDD-i插混配备了一台1.5T发动机，即便是馈电状态下也能提供出色的动力，不会出现小马拉大车，所以馈电的综合能耗很令人惊喜。
当我们到达半山腰时候，意外还是发生了，当然不是车的意外。宝康线因为地处高山峡谷，高原花海、雪山、森林、溪流各色风景都能见到。但也正是因为地理特殊，所以会有各种极端天气，和独库一样冬天会下大雪，不巧的是在上个月山顶爆发山洪，所以道路目前是中断的状态。
原本的穿越不得不返程，不过启辰大VDD-i插混的出色体验还是弥补了些许遗憾。除了低到令人难以想象的油耗以外，它的配置也很贴心。它能提供L2级别的自动驾驶体验，还有丰富的主被动安全配置，语音系统也能控制绝大多数的功能，在用车体验上也挑不出毛病。
城市用电，高速加油。它并没有做各种驾驶模式，混动逻辑也很简单，但是正是这种简单的逻辑才不会出错，加满油充满电跑就行了。在没做什么设置的前提下，我们这一次的综合油耗只有3.2L，综合电耗13.4kWh，总里程km+，剩余续航接近km。
十万出头的价格，出色的用车体验。虽然是东风日产的首款插电混动车型，但启辰大VDD-i插混却展现出了出色的产品力。动力出色，配置全面，能耗极地，高油价时代下，这不就是最大的用户利益体现么？
注：以上图片来源于麻辣车事拍摄
