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来源：路桥物资采购平台网络
7月17日，四川省高速公路项目招商推介会暨项目签约仪式在成都举行，四川面向社会推出33个高速公路项目，总里程约公里，总投资约亿元，是历年来项目最多、投资最大的一次。
年四川省高速公路项目招商推介会暨项目签约仪式在成都举行会上签约了镇巴（川陕界）至广安高速公路川陕界至王坪段王坪至通江段通江至广安段以及开江至梁平内江至大足高速公路等5个高速公路项目同时
还推出G线西昌至香格里拉（四川境）
G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容
等33个高速公路项目
总里程约公里
总投资约亿元
是历年来项目最多、投资最大的一次
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招商推介高速公路项目简介
一、8个打捆招商包、21个项目
（一）G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容（简称“成渝高速公路”）项目建设对于推进成渝地区双城经济圈建设，提升国家高速公路网通行能力和服务水平，助力成都“东进战略”实施，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（二）G93线遂宁至重庆（四川境）高速公路扩容项目建设对于助推沿线地区融入成渝地区双城经济圈建设，带动经济社会发展具有重要意义。（三）S36线大竹至垫江（四川境）高速公路项目建设对于完善区域高速公路网，巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，促进川渝毗邻地区经济协作发展，推动川东北地区乡村产业振兴具有重要意义。（四）G93线宜宾至泸州高速公路扩容项目建设对于提高G93宜宾至泸州段高速公路通行能力和服务水平，助力宜宾、泸州两市融入成渝地区双城经济圈，推动川南经济区发展具有重要意义。（五）G93线泸州至重庆（四川境）高速公路扩容项目建设对于提高G93泸州至川渝界段高速公路通行能力和服务水平，助力泸州市融入成渝地区双城经济圈，推动川南经济区发展具有重要意义。（六）G76线泸州至古蔺高速公路扩容项目建设对于完善路网布局，强化南向通道建设，加强与贵州联系，支撑乌蒙山区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要意义。（七）S88线古蔺至仁怀（四川境）高速公路项目建设对于完善区域路网布局，推动乌蒙山集中连片扶贫开发及区域经济社会发展，改善老、少、边、穷地区交通条件具有重要意义。（八）S48线乐山至资中高速公路项目建设对于进一步完善区域高速公路网，推动成渝地区双城经济圈建设，实现区域经济一体化，整合沿线旅游资源，推进新型旅游产业布局具有重要意义。（九）S48线资中至铜梁（四川境）高速公路项目建设对于提升资阳市、内江市在全省和成渝地区双城经济圈发展格局中的战略地位，形成新的产业发展极轴具有重要意义。（十）G线西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目建设对于贯彻落实国家西部大开发战略，缩短西昌、丽江及香格里拉之间的距离，实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“两小时交通圈”，促进彝区、藏区经济跨越发展和长治久安具有重要意义。（十一）S71线西昌至宁南高速公路项目建设对于凉山州巩固脱贫攻坚成果，改善沿线各族人民的出行条件，加强各民族的团结和进步，保持社会稳定具有重要意义。（十二）S81线会理至禄劝（四川境）高速公路项目建设对于推动少数民族地区的经济社会发展，加快沿线县乡脱贫致富的进程，促进凉山州特色优质资源开发具有重要意义。（十三）G线松潘（川主寺）至汶川高速公路项目建设对于改善汶川和茂县地震极重灾区公路网布局，提高路网抗灾和应急保障能力，支撑民族地区脱贫攻坚，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。（十四）成都至汶川高速公路项目建设对于完善区域路网，提高路网抗灾和应急保障能力，缓解都汶高速交通压力，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。（十五）S26线阆中至营山高速公路项目建设对于完善区域路网布局规划，带动沿线旅游资源开发，加快区域一体化进程具有重要意义。（十六）G线康定至新都桥高速公路项目建设对于完善国家高速公路网络布局，提升公路应急保障能力，维护藏区稳定，推进藏区经济跨越发展具有重要意义。（十七）G线康定（新都桥）到雅江高速公路项目建设对于完善国家高速公路网络布局，优化区域路网结构，保障国家安全，巩固边疆国防，维护藏区稳定，推进藏区经济跨越发展具有重要意义。（十八）S80线宜宾至屏山（新市）高速公路项目建设对于优化完善区域高速公路网，巩固乌蒙山片区脱贫攻坚成果，促进川南经济区与攀西经济区开发合作具有重要意义。（十九）S41线内江至南溪高速公路项目建设对于进一步完善川南快速交通路网，促进经济社会交流发展，助推沿线产业布局和通道经济建设具有重要意义。（二十）邛崃经芦山至荥经项目建设对于加强成都市作为枢纽特大城市对周边城市经济辐射作用，促进沿线经济发展具有重要意义。邛崃经芦山至荥经(公里，总投资亿元)。项目路线起于邛崃市，与天府新区至邛崃高速公路相接，经雅安市芦山县、天全县，止于雅安市荥经县烟竹乡，与雅西高速公路相接，宝兴支线于芦山县城南侧与主线相接，止于宝兴县灵关镇，与国道相接，全长约公里，估算总投资约亿元。项目分段采用设计速度/80公里/小时、路基宽度33.5/25.5米、双向6/4车道标准建设。项目建设对于加强成都市作为枢纽特大城市对周边大中城市经济辐射作用，促进沿线经济发展具有重要意义。项目于年启动方案研究工作，目前已形成初步研究成果，即将启动工可研究工作。项目拟采用BOT模式建设。
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