自从花花火起来之后，成都熊猫基地每天都挤满了人。作为一个来自山西的务工人员，我一直都想去看看熊猫！幸运的是，我的同事秦大鼎是成都本地人，他带我去了大熊猫国际溯源基地。这个基地位于雅安市宝兴县附近，从成都出发，单程超过公里，至少需要3个小时的车程。作为全世界最早发现大熊猫的地方，相比挤满人的熊猫基地，这里的游客比熊猫还少。
我和秦大鼎决定马上出发，我们选择了经过成名高速上国道的路线。这条路海拔高，山路多，所以秦大鼎建议我选择了福特锐际或大众探岳这两款价格十几万的合资四驱SUV。出发前，秦大鼎很绅士地让我先选车，虽然他说探岳后排更大更舒适，但我还是选择了福特锐际。我们出发时已经是早上7点30分，正好是工作日早高峰，路上有不少车。这时候就能看出8AT的优势了。
福特锐际的2.0T发动机配上液力变矩器的自动变速箱，传动更顺滑，动力跟得上，低速时不会跳跃，加减速时也很平稳。当然，探岳的DSG也是顶尖水平，秦大鼎说它的平顺性不错，虽然在拥堵时低速挡的切换有些冲击感，但不明显，完全可以接受。在市区道路开始拥堵前，我们驶入了高速。在高速上，福特锐际的底盘给了我一些惊喜。
虽然福特一直以运动性能闻名，但这台锐际的悬挂在高速行驶时并没有过分硬朗的感觉，它对路面接缝和减速带的处理很稳重，给人一种豪华车的感觉，同时也保持了平稳和舒适。另外，在时速公里的情况下，我们也对比了两款车的NVH数据，锐际的成绩要优秀一些，这也符合我们的主观感受。据老司机秦大鼎说，虽然探岳的行驶噪音稍大，但这主要是轮胎的问题，至少德国车在高速行驶时的稳定性并不比锐际差。
此外，大众探岳还配备了IQ.Drive，这是一种L2级别的驾驶辅助系统。我们进行了一次实地测试，以20公里为距离，对比了大众探岳和福特锐际的驾驶辅助系统。结果显示，在高速公路上，两款车均没有出现需要驾驶者紧急接管的情况，可以说打成了平手。然而，体验却是一个非常敏感的感应系统。
根据秦大鼎的反馈，当遇到大曲率弯道时，探岳的车道居中保持并不稳定，有时甚至会出现偏离甚至轻微压线的情况，这让人有些紧张。而锐际的CoPilot辅助驾驶系统则更加稳定，即使像我这样不常使用驾驶辅助功能的司机，也能够保持足够的信心。在连续驾驶了公里后，我们从雅安天全县的多功收费站下了高速公路，转入了国道。这段国道位于海拔约米的山区，道路起伏多且弯道众多。
秦大鼎驾驶着大众探岳，得意地告诉我，探岳在这种路况下表现得非常轻快，2.0T高功率的动力足够强劲。此外，大众的底盘操控水平一直很稳定，尽管SUV的重心转移更大，但连续转弯时并不感到晃动，四驱系统的抓地力也非常可靠。综合看来，大众探岳确实是一款不错的车型，但是福特锐际的驾驶控制能力他可能还不太了解。
在连续驾驶下来的过程中，我首先觉得锐际的方向盘给人的体验最好，我非常喜欢它的转向手感，回馈力很顺畅，阻尼也不过轻，没有大众车型的电子感，回正力矩适中，车头的动态响应在SUV中也算积极。同时，在弯道中，锐际的侧倾幅度要低于探岳，毕竟探岳在一定程度上做出了更多本土化的妥协，而锐际的底盘调校则保留了更多欧洲福特独有的运动性能。
此外，锐际采用了铝合金前后控制臂，使底盘的质感和对路面的反馈更好，再加上适时的四驱系统介入，驾驶姿态非常稳定。在前往目的地的过程中，周围的建筑开始出现越来越多的熊猫元素，门楼、指路牌、雕塑都以熊猫为主题，而国道中宝兴县的一段路也被称为“熊猫大道”。综上所述，大众探岳和福特锐际在驾驶辅助系统和驾驶控制方面都有各自的优势，但在不同路况下的表现却有所不同。
对于驾驶者来说，选择适合自己驾驶习惯和需求的车型更为重要。因此，在购买车辆时，建议根据自己的实际需求和对驾驶体验的追求，综合考虑各方面因素，选择适合自己的车型。那么，你认为驾驶辅助系统对汽车驾驶的安全性有多大影响？你有使用过驾驶辅助系统吗？你对大众探岳和福特锐际有什么看法？欢迎留下您的评论。秦大鼎对锐际的性能还不满意，他建议去更高海拔的夹金山垭口测试一下。
大家跟着大众探岳前行，海拔不断攀升，最终到达夹金山垭口，海拔已经超过了米。在这样的高原环境下，同行的同事已经开始喘不过气来，但锐际却没有受到影响，轻松地跟上了探岳的车尾。为了测试两款车的高海拔动力表现，我们在封闭路段进行了40-80km/h的加速测试，结果锐际以约1秒的优势领先了探岳。
这并不出乎意料，毕竟福特的2.0T发动机拥有N·m的峰值扭矩，这个参数已经超过了探岳2.0T高功率引擎20kW、43N·m。而且在米的海拔下，锐际没有出现严重的高反应，油门踩下去后的加速反应仍然积极，挡位上的优势让它保持了充足的动力。接下来，秦大鼎带领我们进入一段越野路段。
随着雾气的消散，能见度提高了许多，我们可以看到前方的道路布满了坑洼，对于普通的SUV来说确实是一个巨大的挑战。在这样的路面上，福特的可分离智能四驱系统发挥了作用，毫秒级的四驱扭矩分配可以有效地保持车轮间的抓地力，让车辆能够轻松攀爬和脱困，不需要花样动作。
而大众探岳的四驱系统虽然也能帮助它稳定行驶在这样的道路上，但由于悬挂系统相对较软，车身在通过坑洼时晃动幅度较大，乘客在车内感觉就像是在坐进了风暴中的大船一样晃动不已。相比之下，福特锐际的悬挂系统调得更紧绷，驾驶在这样的非铺装道路上会显得更加舒适。在这次旅程中，我们明显感受到了同价位合资SUV“2.0T+四驱”的差距。这不仅仅是关于价格的问题，更多的是体验上的差异。
毕竟车还是要开出去才能真正感受到好坏，真正好玩的底盘和灵敏的动力才能给车主带来物有所值的快乐。每一次这样的旅程，我们追求的肯定不仅仅是目的地，更希望享受路上的旅行过程。根据我的观察和经验，锐际在高海拔环境下的表现确实令人印象深刻。福特的2.0T发动机不仅具有出色的峰值扭矩，还能在高原环境下保持稳定的加速响应。
此外，福特锐际的悬挂系统也经过调校，能够适应各种路况，并提供更舒适的驾驶体验。与之相比，大众探岳在这些方面表现稍逊一筹。当然，这只是个人主观感受，不同的人可能会有不同的看法。因此，建议消费者在购买SUV时要根据自己的需求和喜好做出选择。在你看来，购买合资SUV时最看重的是什么？品牌声誉还是性能表现？请留言分享你的观点和建议。
福特锐际和大众探岳在动力总成、驾驶空间、智能体验和驾驶乐趣等方面都有出色的表现。此外，福特锐际的价格也非常诱人，最低售价仅为16万元，就能购买到2.0T四驱车型，而且只需加注92号汽油。相比之下，锐际在油费上能省下十几块钱，与使用95号汽油的探岳相比更加划算。因此，对于大多数家庭用户来说，选择福特锐际无疑能够享受高品质的车生活，同时大幅降低购车和用车的成本。
此次旅行虽然遇到了雨天，但我们还是非常幸运地看到了营地中圈养的四只熊猫。四只熊猫的名字分别是星睿、瑛美、龙欣和乐生。此外，在附近的邓池沟天主教堂内，我们还遇到了一对新人正在举办婚礼。这座教堂是由法国传教士建立的，也是将熊猫“介绍”到海外的起点。虽然因为雨雾的原因我们无法看到秋日夹金山的美景，但整个旅程仍然非常顺利。途中的景点游客不多，给了我们足够的时间和空间来享受旅行的乐趣。
旅途中，我们听到了瑛美吃竹子的咀嚼声，感受到了园区内静谧的落雨声，还听见了在天主教堂内许下誓言的新人们坚定的心声。这些美好的偶遇让我们的旅程更加难忘。通过这次旅行，我对福特锐际和大众探岳有了更深入的了解。福特锐际在性能、价格和用车成本方面都具备优势，是一款值得考虑的家庭SUV。而大众探岳也不可忽视，它在品牌和驾驶感受上都有其独特的魅力。
选择适合自己需求的车型非常重要，希望我的经验可以帮助到有需要的读者。最后，我想问问读者，你更倾向于选择福特锐际还是大众探岳呢？你会更注重车辆的性能还是价格和用车成本呢？欢迎在评论区分享你的想法和观点。
感谢大家的收看，喜欢的动动你的小手
